ユーノスコスモ
ユーノスコスモについて
ユーノス・コスモは全車ロータリーエンジン搭載車。ユーノス・ロードスターで隠れた幻の一台。マツダ ユーノスコスモ (MAZDA EUNOS_COSMO)
ユーノス・コスモ
電車に揺られて仕事に行ってきました。今日の業務はまあ普通でした。そうして業務がはねたらお楽しみタイムです。本日はいつものように駅前に寄ってきました。目的はユーノスコスモです。最近ユーノスコスモのことが気にかかっていたのです。ちなみに自宅に戻ってネットでユーノスコスモを探してみるとあれこれ発見できたので紹介しておきます。ユーノス・コスモといわす車を、ご存じでありんしょうか1990年にマツダ自動車の傘下にあったユーノス店から高級感あふれる本格派パーソナルクーペとしてデビューを飾った車である。ユーノス・コスモの販売の半年前に、強烈で鮮烈にデビューしたユーノス・ロードスターはいまでも記憶にある人は多いと思う。その勢いに乗り販売されたユーノス・コスモは、マツダ独自のロータリーエンジンを全車に搭載。3ローターと2ローターの仕様となり、重厚感のあるタイプＥ、スポーティーなタイプＳの組み合わせで4タイプのグレードで販売されたぇ。価格帯は330万から530万と当時としてもバブリーな車としてマツダとしては最高価格の車種となりんした。流線形の外観とオーストラリア産最高グレードの本革を使用する高級車でありんした。がしかし、マツダの思惑は外れ売上は思わしくなかったのである。
ユーノスとは
少し早起きして会社に行ってきました。本日の業務はいつもより大変でした。さて、業務が終了したらさっさと退社です。本日は毎度のようにお店に行ってきました。目的はユーノスコスモです。以前からユーノスコスモがほしいと思っていたのです。ところで自宅に戻ってネットでユーノスコスモを探索してみるといくつか発見できたので紹介しておきます。ユーノスとは、マツダの自動車ブランドとして1989年から1996年のわずかな間、存在したのである。当時販売系列がマツダ、マツダオート オートラマの3つの系統から他社同様に5つの系統を持とうとして生まれプレミアムブランドとしてユーノスは、位置付けられたのである。その後、「株式会社ユーノス」を立ち上げ全国の統括会社としての位置付とする。これは、イメージ戦略としてマツダを、前面にださずにいわば「ユーノス」ブランドを確立しようといわす試みであろう。実際、ユーノス・ロードスターの話題性もあり、全国のマツダ販売網は一斉に参入した、しかし思惑ははずれ、ユーノスブランドの確立は業績不振でしっぱいに終わる。結果的に立ち上げ当初から、こなたのブランド計画は、危ぶまれており、短期間のうちに危惧されたことが現実のものとなってしまいんしたのである。
ユーノスのファン
調子が出ないまま会社に行ってきました。今日の仕事は平凡なものでした。そうして仕事が、終了したらそそくさと退社です。今日は毎度のように駅前に寄ってきました。今日見たかったのはユーノスコスモです。最近ユーノスコスモに興味があったのです。ところで自宅に戻ってインターネットでユーノスコスモを探してみるとあれやこれやと発見できたので紹介しておきます。ユーノスのラインナップした車は、何度も出てありんすがユーノス・ロードスターが先陣をきり、ユーノスにとっては歴史的名車でありんしたことは間違いない、そいで世界で唯一の3ロータリーエンジンを搭載した、ユーノス・コスモは、世界初のＧＰＳナビゲーションも装備していたぇ。そのほかにも、ユーノス500、ユーノス800、ユーノス・プレッソと独創的で、個性のある車が、続々と販売されたぇ。特にユーノス・プレッソは、当時世界最小のＶ6エンジンを搭載し話題性は十分のはずでありんしたが、一部の猛烈なファンがいた反面、一般大衆向けの車ではなかったことが、販売台数を伸ばせない原因でありんした。とはいえ、今現在においても、ユーノスブランドをこよなく愛すファンが、ブランドが廃止されてからも根強くいるといわす現実がある。販売期間が短かったこともあり、幻のブランドとして、強烈なインパクトが、今も心の中に刻まれてありんすのでありんしょう。